汽車工業與供應商
KSB 的泵浦和閥件持續推動著汽車的生產
特別是在表面技術、機械工具、空調、加熱和脫水領域，KSB 提供了適合的解決方案和多年累積的技術訣竅。
適用於汽車工業的泵浦，運轉起來暨安全又高效
全世界每年生產超過 1 億輛客車和商用車。正因如此，汽車工業及其龐大的供應鏈在歐洲和世界上許多國家，都是經濟方面最重要的一環。
生產客車和商用車的特色便是高度自動化、供應鏈緊密相連，以及準時生產。生產時如遭到任何中斷，例如由於冷卻水或壓縮空氣不足而導致機器故障，都會使一切停滯，進而導致成本遽增而變得無法估量。
汽車工業及其供應鏈為 KSB 帶來各種挑戰。從建立服務的應用方式，例如空調和壓力脫水，到幫機械工具泵送冷卻潤滑劑，再到幫高度複雜的塗料設備輸送 KTL 塗料，KSB 總是能找到辦法，來為工廠建設者和終端運營商提供適用於各種領域的解決方案。
KSB 用適合塗料設備的泵浦來增添色彩
特別是在塗料設備中，使用具有高效馬達的轉速控制泵浦可以節省大量的能源，而且不會在使用的過程中造成任何不利因素。還能同時享有 KSB 泵浦所帶來的程序穩定性。
KSB 與最知名的塗料設備製造商和汽車製造商合作已有幾十年的經驗，在塗料設備領域，KSB 主導著國際市場。在歐洲，該領域內有高達 80% 的泵浦都是「KSB 藍泵」。
最重要的是，透過模組化方案的採用，KSB 能夠一次又一次地為工廠建設者和運營商提供適合且個別化的解決方案。
剛漆好的運輸雪橇。版權：Dürr
汽車生產廠：KSB 在設施服務方面也處於主導地位
除了用於塗料裝置中泵浦外，KSB 還提供許多針對設施本身的服務，包括暖氣與空調系統、供水或廢水處理、甚至代為過濾用水、進行滲透處理等。
此外，還有各種適用於機械工具的設備，特別是用於泵送冷卻潤滑劑的設備。
此處的重點除了可靠性外，自然就是驅動器的效率了。在 IE 5 中使用了 SuPremE®，讓 KSB 擁有世界上最高效的無磁泵浦驅動裝置；這是一種創新的離心泵浦驅動方案，具有良好的環境平衡。
多年的經驗、量身訂做的完整方案和可靠的全球服務，使 KSB 成為汽車工業及其供應商的熱門合作夥伴。
Etanorm
卧式蜗壳泵，单级，额定功率和主要尺寸符合 EN 733 标准，带轴承托架，背抽式设计，带可更换轴套/轴护套和泵体密封环，带电机安装式转速调节系统。带能效等级为 IE4/IE5（依据 IEC TS 60034-30-2:2016 标准）的无磁体同步磁阻电机 KSB SuPremE（例外：尺寸为 0.55 kW/0.75 kW、转速为 1500 rpm 的泵带有永磁体），配合无转子位置编码器的 KSB PumpDrive 2 或 KSB PumpDrive 2 Eco 转速调节系统运行。固定点符合 EN 50347 标准，外壳尺寸符合 DIN V 42673 (07-2011) 标准。可选购 ATEX 型式。
Etabloc
单级蜗壳泵，性能符合 EN 733 标准，带可更换轴套和泵体密封环，带有电机安装式转速调节系统。带能效等级为 IE4/IE5（依据 IEC TS 60034-30-2:2016 标准）的无磁体同步磁阻电机 KSB SuPremE（例外：尺寸为 0.55 kW/0.75 kW、转速为 1500 rpm 的泵带有永磁体），配合无转子位置编码器的 KSB PumpDrive 2 或 KSB PumpDrive 2 Eco 转速调节系统运行。固定点符合 EN 50347 标准，外壳尺寸符合 DIN V 42673 (07-2011) 标准。可选购 ATEX 型式。
Movitec
立式多级高压离心泵，节段式设计，相对布置的吸入和排出管口具有相同的公称直径（管道式设计），直联式。带能效等级为 IE4/IE5（依据 IEC TS 60034-30-2:2016 标准）的无磁体同步磁阻电机 KSB SuPremE（例外：尺寸为 0.55 kW/0.75 kW、转速为 1500 rpm 的泵带有永磁体），配合无转子位置编码器的 KSB PumpDrive 2 或 KSB PumpDrive 2 Eco 转速调节系统运行。固定点符合 EN 50347 标准，外壳尺寸符合 DIN V 42673 (07-2011) 标准。可选购 ATEX 型式。
ISORIA 10/16
中央截止阀，带符合 ISO 5211 标准的方形轴端，弹性衬垫，带手柄或手动减速变速箱，气动、电动或液压执行器，环形壳体 (T1)，带定心凹槽的壳体 (T2)，带螺纹法兰凹槽的壳体 (T4)，无密封条的 U 形壳体 (T5)。壳体类型 T2 和 T4 允许单侧拆卸法兰和作为带接头法兰的尾阀安装。接口符合 EN、ASME、JIS。
DANAÏS 150
双偏心截止阀，带符合 ISO 5211 标准的方形轴端，带热塑性塑料底座（也可提供防火规格），金属底座或弹性体底座（FKM [VITON R] 或 NBR [丁腈]）。手柄或减速变速箱，气动、电动或液压执行器。外壳材质为球墨铸铁、铸钢、不锈钢或双相不锈钢（254 SMO）。环形壳体 (T1)，带螺纹法兰凹槽的壳体 (T4)，T4 适用于单侧拆卸法兰和可作为带接头法兰的尾阀。接口符合 EN、ASME 或 JIS。依据 API 607 进行了防火测试和认证。已检查排放特性并根据 EN ISO 15848-1 进行了认证。ATEX 规格符合指令 2014/34/EU 的要求。
