Verificação do sentido de rotação
O incorrecto sentido de rotação do motor é uma causa habitual de mau funcionamento da bomba, detectável logo no seu primeiro arranque. Se esta situação pode não significar danos imediatos na bomba, dela resulta um problema para a instalação: o caudal bombeado e a pressão são significativamente menores (até 50%) do caudal e pressão nominais da bomba. Podem ainda ocorrer danos no empanque, caso este seja do tipo unidireccional.
Assim, se após a instalação ou manutenção da bomba verificar que o caudal é muito inferior ao esperado/anterior, pare a bomba e verifique o sentido de rotação do motor.
O sentido de rotação correcto é indicado pela seta localizada no corpo da bomba (ver figura). Se nas bombas KSB modelo ETANORM (horizontais, monocelulares, normalizadas) o sentido de rotação correcto é o dos ponteiros do relógio, quando visto do lado do motor, noutros modelos de bomba isso pode já não ser verdade. Ou seja, o sentido de rotação correcto não é sempre o mesmo, depende do tipo de bomba.
Esta verificação pode ser efectuada ligando e desligando imediatamente a bomba com esta fora da tubagem, enquanto se espreita para o interior da bomba, para ver o impulsor a rodar.
ATENÇÃO, nunca coloque as suas mãos ou qualquer outro objecto dentro da bomba quando efectua esta verificação !
ATENÇÃO também, que a bomba deve ser ligada apenas por segundos, pois o seu funcionamento a seco pode causar danos imediatos no empanque e, se este funcionamento for prolongado, nos rolamentos, acoplamento e veio, até à destruição total da bomba !
Se o sentido de rotação do grupo estiver incorrecto, troque quaisquer duas das três fases L1, L2 ou L3 do cabo de alimentação, na caixa de terminais do motor. Se quer evitar o mau funcionamento da sua instalação e eventuais danos no empanque, nunca se esqueça de verificar o sentido de rotação antes de instalar/reinstalar a bomba !