海洋工业
KSB：海洋经济的安全港
作为海洋工业领域的常年合作伙伴，KSB 为所有海洋应用提供全面而且范围灵活的产品和服务。
船用泵必须是万能的
在公海上各种各样的复杂应用中均使用造船工业领域的泵。因为关键是这些泵能经受恶劣的条件，任何时候都必须保证船上流程的可靠性与可用性。
用于造船工业的产品正是 KSB 的拿手好戏
从货船、液化天然气运输船、疏浚船直至客轮：用于造船工业的 KSB 船用泵和阀门已成功应用在全球各种不同的船舶上和各种各样的应用中，任何时候都能极其可靠且安全地工作，即使是在公海上最严酷的条件下。因为质量优异，KSB 是全球很多公司的首选官方供应商。
KSB is a high-performance partner in the shipbuilding industry
任何时候都有 KSB 的卓越技术在船上
KSB 的船用泵、阀门和自动化解决方案均已通过了 DNVGL、NKK、GL、KRS、ABS、LRS、RINA、RS 和 BV 这些最著名、最重要认证机构的检验。这些认证使得 KSB 泵和阀门能够用在所有船舶上和所有过程中。无论是海水、盐水、淡水、热水、冷却水、生产用水、罐油、货运或污油、LNG、LPG、LEG、污水、侵蚀性和非侵蚀性化学品还是泥浆：对于任何输送介质，KSB 都有最适合的产品。
KSB 以技术成熟、符合高标准的产品应对这些特殊要求。除了 KSB 船用泵和阀门之外，KSB ITUR 泵和泵配件、AMRI 和 SISTRO 阀门和驱动装置以及 KSB 绳索传动装置和自动化技术也充实了独一无二的产品组 合。AMRI蝶形阀使得 KSB 成为船用阀门的市场领军者。
全球造船工业十分信赖 KSB 的长年经验。轮船公司、船厂和工程师均可从广泛的应用范围、高产品质量和最佳服务中获益。
ISORIA 10/16
中央截止阀，带符合 ISO 5211 标准的方形轴端，弹性衬垫，带手柄或手动减速变速箱，气动、电动或液压执行器，环形壳体 (T1)，带定心凹槽的壳体 (T2)，带螺纹法兰凹槽的壳体 (T4)，无密封条的 U 形壳体 (T5)。壳体类型 T2 和 T4 允许单侧拆卸法兰和作为带接头法兰的尾阀安装。接口符合 EN、ASME、JIS。
KE
中央截止阀，带符合 ISO 5211 标准的方形轴端和 PFA 衬垫。带手柄、手动减速变速箱、气动或电动执行器。带环形壳体 (T1)，带螺纹法兰凹槽的壳体 (T4) 或带密封条的 U 型壳体 (T6)。可使用符合 EN、ASME 和 JIS 标准的接口。
BOA-H
截止阀符合 DIN/EN 标准，带法兰、波纹管、直线式顶部、截止锥体或节流锥体、标配位置指示器含用于区分式样的颜色编码系统、锥体可更换、在阀门完全打开时带波纹管保护、密封面使用耐磨和耐腐蚀的铬钢和铬镍钢制成。
